2025年10月24日
小集作業(yè)區(qū)碼頭岸橋高聳。
□記者 王永劍 文/圖
秋雨初霽，10月22日的周口港小集作業(yè)區(qū)碼頭顯得格外敞亮。堆場(chǎng)6臺(tái)高高的場(chǎng)橋（龍門起重機(jī)）如塔聳立，一灣碧水映襯著碼頭上的4臺(tái)橘紅色岸橋（集裝箱起重機(jī)），大港氣勢(shì)令人仰視。
在碼頭的臨時(shí)辦公房門口，公告牌上開(kāi)港倒計(jì)時(shí)的數(shù)字，令人欣喜，催人奮進(jìn)。
碼頭岸橋“抓箱調(diào)試”
相當(dāng)于360個(gè)國(guó)標(biāo)泳池容積的港池已在10月3日完成注水，兩艘貨船停泊在港池內(nèi)。據(jù)悉，該港池設(shè)計(jì)水深6米、進(jìn)深80米左右、長(zhǎng)度1200米，一期設(shè)計(jì)13個(gè)泊位。
在1號(hào)泊位，千噸級(jí)的貨船靜靜地?？吭诖a頭，29個(gè)集裝箱已經(jīng)在船內(nèi)分兩層排列。每個(gè)集裝箱可以裝貨30噸，千噸級(jí)貨船滿載量正好是30個(gè)集裝箱，相當(dāng)于半列火車的運(yùn)載量。
剛組裝完成十來(lái)天的第三臺(tái)岸橋正在進(jìn)行“抓箱調(diào)試”?！?1日把高壓線路從堆場(chǎng)引到碼頭，我們施工隊(duì)連夜施工，22日早上六點(diǎn)又早早起來(lái)進(jìn)行通電調(diào)試。現(xiàn)在進(jìn)行低速‘抓箱作業(yè)’，就是檢驗(yàn)在連續(xù)陰雨天氣情況下，我們安裝電氣附屬件的施工質(zhì)量?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位工作人員對(duì)記者說(shuō)。
在3號(hào)泊位，第四臺(tái)岸橋已經(jīng)完成框架安裝，工人們正在梁體上打孔布線。一個(gè)大梁重達(dá)170噸，從港池的貨船上把大梁吊到碼頭前平臺(tái)，必須用大型履帶吊。來(lái)自黑龍江綏化的王云龍一看就是東北大漢，大高個(gè)，聲音洪亮：“大梁那么重，66米臂長(zhǎng)的履帶吊，必須滴?！?/p>
王云龍是指揮履帶吊的“老把式”，有著近30年的經(jīng)驗(yàn)。老家東北那邊港口少，他經(jīng)常奔波在江海港口進(jìn)行大型設(shè)備的吊裝?！斑@是配重塊，一塊10噸重。吊裝大梁，履帶機(jī)后面的配重架上一邊就得配上十多塊。遇到更重的設(shè)備，配重架都得裝滿。”他指著堆在碼頭上的一二十個(gè)大鐵塊說(shuō)，“周口港的自動(dòng)化設(shè)備很先進(jìn)，在內(nèi)河港口里面都是領(lǐng)先的，就是在江海港口碼頭，這樣的自動(dòng)化設(shè)備也不多見(jiàn)?！?/p>
第五臺(tái)岸橋22日晚抵達(dá)小集作業(yè)區(qū)，第六臺(tái)月底到周。又是履帶吊忙碌的十來(lái)天，王云龍一邊和工人們檢測(cè)施工區(qū)附近的附件設(shè)施，一邊和記者贊嘆著碼頭設(shè)備。旁邊站著一位商丘的小伙子，他說(shuō)商丘永城那邊的港口也開(kāi)始擴(kuò)建了，要是能安裝周口港這樣的設(shè)備就好了。
堆場(chǎng)岸橋完成總裝
堆場(chǎng)上的6臺(tái)場(chǎng)橋已完成安裝，2臺(tái)開(kāi)始通電調(diào)試。
“連續(xù)的陰雨天氣影響了堆場(chǎng)的施工。堆場(chǎng)這邊6個(gè)施工班組、18個(gè)抽水泵多日來(lái)不停地向堆場(chǎng)外排水。表層土已經(jīng)吸水飽和，大型機(jī)械沒(méi)辦法進(jìn)場(chǎng)。今天（22日）天晴，我們趕緊往土層作業(yè)面撒白石灰吸水。”負(fù)責(zé)堆場(chǎng)施工的技術(shù)人員武志芳對(duì)記者說(shuō)，“為了保證在預(yù)期內(nèi)完成工程進(jìn)度，我們小雨不停干、大雨干不停。計(jì)劃12月底，完成堆場(chǎng)施工。”
作業(yè)區(qū)其他工地，碼頭后平臺(tái)橫梁安裝、空心板架設(shè)接近尾聲，指揮中心建設(shè)等正在加速推進(jìn)。
開(kāi)港進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
小集作業(yè)區(qū)依沙潁河而建，除了通航，河道還承擔(dān)著行洪的功能。針對(duì)沙潁河河道現(xiàn)狀，中交二航局周口港項(xiàng)目通過(guò)把建造傳統(tǒng)碼頭的下橫梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為樁帽式結(jié)構(gòu)，增大了過(guò)水面積，美觀實(shí)用。
小集作業(yè)區(qū)的岸橋與場(chǎng)橋是國(guó)內(nèi)內(nèi)河港口中首批安裝的全自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備。自動(dòng)化岸橋采用全管結(jié)構(gòu)體系，圓管與單梁設(shè)計(jì)大幅減輕了設(shè)備自重、降低了風(fēng)阻，不僅抗風(fēng)性能更強(qiáng)，還能完美適配沙潁河3.5米的水位落差與橋梁限高，實(shí)現(xiàn)100%航道通達(dá)。
周口港機(jī)電設(shè)備監(jiān)理史永委透露，調(diào)試包括單機(jī)調(diào)試、遠(yuǎn)控調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試。岸橋和場(chǎng)橋最近進(jìn)行的是單機(jī)調(diào)試，下一步就要進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)試。
記者連線這幾日回到上海的振華重工周口港港機(jī)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李磊，他說(shuō)，6臺(tái)岸橋全部安裝完成后，施工隊(duì)將加快單機(jī)調(diào)試進(jìn)度。如今港池已蓄水，待滿足遠(yuǎn)程調(diào)試條件后，他們將進(jìn)行荷載調(diào)試運(yùn)營(yíng)。再有2個(gè)月左右，作業(yè)區(qū)就開(kāi)港了，現(xiàn)在已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
站在施工正酣的小集作業(yè)區(qū)碼頭，沙潁河微波粼粼，水面白鷺低飛，千噸級(jí)貨船緩緩駛過(guò)，這一刻，深切感受到了周口港的脈搏。周口大港，鏈接的是東南沿海與中西部，是機(jī)遇與未來(lái)。
如今，沙潁河畔，“樞紐經(jīng)濟(jì)”正蓄勢(shì)待發(fā)。
